Rammen er den viktigste utformingen av et drivhus. Det er festet til det kledemateriale, enten film, polykarbonat eller glass. Strukturens holdbarhet er avhengig av materialet som brukes til konstruksjon av rammen. Lag rammeverk av metall- og plastrør, trebjelker, hjørner. Imidlertid er galvanisert profil som oppfyller alle byggkrav, ansett som mer populær for drivhusene.

Fordeler og ulemper med bruken av galvanisert profil ved bygging av drivhus

Som alle andre bygningsmaterialer har galvanisert profil sine fordeler og ulemper. Det meste av materialet mottar positiv tilbakemelding fra sommerboerne. Spesielt er det argumentert med følgende punkter:

• Enhver amatør uten en bygningserfaring kan sette sammen en drivhusramme fra en profil. Fra verktøyet trenger du bare stikksag, elektrisk borer og skrutrekker. Det meste av dette finnes i bakrommet til hver eier. I ekstreme tilfeller kan kutt deler fra profilen være en vanlig fil for metall.
• Et stort pluss er at galvanisering er mindre utsatt for korrosjon, det trenger ikke å bli malt og behandlet med en anti-korrosjonsforbindelse.
• Drivhuset fra profilen er lett. Om nødvendig kan den samlede konstruksjonen som helhet flyttes til et annet sted.
• Kostnaden for en galvanisert profil er flere ganger mindre enn et metallrør, noe som er veldig gunstig for enhver sommerboer.

På salg nå er det klare drivhuse av galvanisert profil i ikke-sammensatt form. Det er nok å kjøpe en slik designer og samle alle detaljer i henhold til ordningen.

Advarsel! Eventuelle drivhuse av profilen har en lett vekt. For å unngå bevegelse fra et fast sted eller kaste fra sterk vind, er konstruksjonen fast festet til basen.

Vanligvis er rammen av drivhuset fastgjort til fundamentet med dowels. I mangel av en betongbase er rammen festet til armeringsstykker som hammeres i bakken i trinn på 1 m.

Ulempen ved den galvaniserte profilen kan betraktes som lav bæreevne i forhold til metallrøret. Bærekapasiteten til profilrammen er maks. 20 kg / m2. Det vil si hvis du samler mer enn 5 cm våt snø på taket, vil designet ikke opprettholde en slik vekt. Derfor er profilrammer av drivhus oftest ikke laget med et enkelt taktak, men med en gavl eller buet tak. På en slik form forsinkes mindre nedbør.

Når det gjelder fravær av korrosjon, er dette konseptet også relativt. Profilen ruster ikke raskt, akkurat som en vanlig metallrør, mens galvaniseringen forblir intakt. I de områdene hvor det galvaniserte belegget ved et uhell ble brutt, vil metallet etter hvert korrodere og må males.

Hva er omega-profilen

Nylig har en galvanisert "omega" -profil blitt brukt til drivhuset. Den fikk navnet sitt fra den bisarre form, og minner om latinskriften "Ω". Profil "Omega" består av fem hyller. Mange bedrifter produserer den i ulike størrelser i henhold til den enkelte forbruksordre. Omega brukes ofte i konstruksjon av ventilert fasader og under takkonstruksjoner. På grunn av den enkle installasjonen av profilen med hendene og økt styrke, begynte den å bli brukt i produksjonen av rammen av drivhus.

På grunn av sin form kan omega håndtere mer vekt enn en vanlig profil. Dette øker bæreevnen til hele rammen av drivhuset. Blant byggerne fikk "omega" et annet kallenavn - lueprofil. For produksjon av "omega" metall med en tykkelse på 0, 9 til 2 mm brukes. De mest populære er produkter med en tykkelse på 1, 2 mm og 1, 5 mm. Det første alternativet brukes i konstruksjonen av svake og de andre forsterkede strukturer.

Montering av profilrammen til drivhuset

Etter å ha besluttet å forbedre boligområdet med et drivhus av galvanisert profil, er det bedre å selvfølgelig gi preferanse til "omega". Før du kjøper materialet, er det nødvendig å lage en nøyaktig tegning av alle detaljer i design og skjema for drivhuset selv. Dette vil forenkle prosessen med fremtidig konstruksjon og tillate deg å beregne det nødvendige antall profiler.

Produksjon av endevegger

Umiddelbart bør det bemerkes at hvis profilen "omega" er valgt for drivhusrammen, er det bedre å gjøre taket til en gavl. De buede konstruksjonene selv er vanskelige å bøye, og i tillegg bryter "omega" seg når den er bøyd.

Endeveggene har formen på hele rammen. For å få dem til riktig form, legges alle detaljene ut på en flat plattform. Enhver feil i designet vil medføre en forspenning av hele rammen, som det vil være umulig å fikse polykarbonatet.

Ytterligere arbeid utføres i følgende rekkefølge:

• Et firkant eller rektangel er lagt ut fra profilseksjonene på en flat plattform. Valget av form avhenger av størrelsen på drivhuset. Umiddelbart er det nødvendig å markere hvor bunnen og toppen av den resulterende rammen vil være.

  Advarsel! Før stifting av delene i en ramme måles avstanden mellom motsatte hjørner med et målebånd. For en vanlig firkant eller rektangel skal lengdeforskjellen mellom diagonalene ikke overstige 5 mm.

  

• Zinket er ganske mykt og krever ikke ekstra boring for å stramme skruene. Endene på rammens deler er satt inn i hverandre og er rett og slett bøyd med minst to skruer på hvert hjørne. Hvis rammen stenger, blir forbindelsene ytterligere forsterket med selvskruende skruer.
• Fra midten av det øvre rammeelementet merker du den vinkelrette linjen, som angir takets tak. Umiddelbart er det nødvendig å måle avstanden fra toppen, det vil si åsen, til de nærliggende hjørner av rammen. Det skal være det samme. Videre er disse to avstandene oppsummert og i henhold til det oppnådde resultat måler lengden på profilen, hvoretter de blir savet av med en hacksav eller et stikksag. I den resulterende blanken er sidehyllene strengt kuttet i midten og på samme sted er profilen bøyd og gir den formet et taktak.
• De resulterende takskruene festes til rammen. For å herde strukturen, forsterkes rammens hjørner langs diagonalen med stivningsribber, det vil si at de fester de diagonale delene av profilen. Bakre endevegg er klar. Av samme prinsipp er frontenden av samme størrelse laget, men den er supplert med to vertikale stolper som danner en døråpning.
  Tips! Dørrammen er montert i henhold til samme prinsipp fra profilen, men det er bare bedre å gjøre dette etter at døråpningen er fabrikkert for å unngå feil i dimensjoner.
  

• Etter å ha ferdig med arbeidet med endeveggene, kutter de profilstykkene og, etter å ha kuttet dem i midten, bøyer flere skøyter av samme størrelse som de gjorde for endeveggene. Her må du nøyaktig beregne antall skøyter. Bredden på polykarbonatet er 2, 1 m, men slike spenner vil sag og snø synke dem. Det er optimalt å installere skøytene i trinn på 1, 05 m. Det er lett å telle sitt tall langs lengden på drivhuset.

Den siste tingen å forberede før rammen monteres er 4 stykker profil, størrelsen på drivhusets lengde. De er nødvendige for feste mellom endeveggene.

Montering av profilrammen til drivhuset

Monteringen av rammen begynner med installasjonen i sitt faste sted begge endevegger. Slik at de ikke faller, støttes de av midlertidige rekvisitter. Utarbeidet av 4 lange profiler kobler endeveggene. To horisontale emner fester øvre hjørner av motstående vegger, og gjør det samme med to andre emner, bare nederst på strukturen. Resultatet var fortsatt skjøre drivhusramme.

På de nedre og øvre horisontale profilene som nettopp er installert, blir merkene tatt etter 1, 05 m. Rammerens stivere festes på disse stedene. Til de samme rekkene lagre forberedte skøyter. Det siste settet på høyden øverst på lengden av hele drivhuset.

Forsterker rammen med ekstra stivningsribber

Den ferdige rammen er sterk nok til å motstå middels vindkast og nedbør. Hvis ønskelig, kan den ytterligere styrkes med ribber. Stiver er laget av profilstykker, hvorpå de er festet diagonalt, og forsterker hvert hjørne av rammen.

Polykarbonatmantel

Deksel av rammen med polykarbonat begynner med å feste låsene til profilen, på de stedene hvor arkene sitter sammen. Låsen er enkelt skrudd med skruer med gummiputer.

Advarsel! Skruer på polykarbonatplater snor i 400 mm trinn, men før det må det bores.

Det er optimalt å begynne å legge polykarbonat fra taket. Arkene settes inn i sporene til låsen og skrues med skruer med plastskiver til profilen.

Alle ark av polykarbonat bør presses jevnt med skruer til rammen. Det er viktig å ikke overdrive det slik at arket ikke knekker.

Etter å ha festet alle arkene, forblir det å klemme på toppdekselet på låsen og ta av beskyttelsesfilmen fra polykarbonatet.

Advarsel! Legge polykarbonat utføres med en beskyttende film ute, og endene på arkene er stengt med spesielle plugger.

Videoen viser produksjonen av drivhusrammen fra profilen:

Drivhuset er fullt forberedt, det gjenstår å engasjere seg i det interne arrangementet, og du kan vokse dine favorittavlinger.

Anmeldelser av sommerboere på profilrammer for drivhus

Streltsov Sergey, 39 år gammel, Usolye-Sibirskoye Jeg har lenge hørt om omega-profilen, og så bestemte jeg meg for å bygge et drivhus fra den. Tatt under ordren kraftig, 2 mm tykkelse for pålitelighet. Rammen viste seg pålitelig, ikke løs. Den første snødekte vinteren forvitret perfekt. Dobrorodnov AV, 57 år gammel, Novosibirsk Et drivhus med galvanisert ramme har stått på gården i 5 år. I løpet av denne tiden er det en svak manifestasjon av rust i skruenes festepunkter. Generelt passer alt. For hele tiden med snødekte vintre på taket var det ikke en eneste avbøyning.