Hvordan lage en plog for motoblock gjør det selv

Hjemmestyreren din i husholdningen vil bli et uunnværlig verktøy for å behandle hagen, ta vare på dyr, og utføre en rekke andre landbruksarbeid. Nå tilbys forbrukeren et stort utvalg av slikt utstyr, men kostnaden er ikke rimelig for alle. Dette betyr ikke at du bør forlate ideen om å legge til rette for arbeidet ditt. Nå vil vi se på hvordan du lager en motoblok med egne hender fra de tilgjengelige reservedelene fra gammelt utstyr.

Motoblock-enhet

Det generelle prinsippet om enhetsrørene til forskjellige merker er nesten det samme. Enhver enhet består av en motor, girkasse, ramme, chassis, kobling og kontroller. I følge dette prinsippet blir motoblocket montert for hånd fra gamle deler.

Effekten av enheten vil avhenge av motoren som er funnet. For hjemmelagde produkter er det bedre å bruke en luftkjølt motor, for eksempel fra en motorsykkel eller en bue av lignende utstyr. Motorblokken kan utstyres med en elektrisk motor med en effekt på 2 kW, bare det må kobles til et trefaset nettverk. Det er vanskelig å finne en enfaset elektrisk motor av en slik kraft, og hvis du lar trefas gjennom kondensatorer, vil noe av strømmen gå tapt.

Det er viktig! Elektrisk rulletrapper vil være permanent bundet til stikkontakten. Du må kjøpe ca 200 m kabel. Ledningen må hele tiden bli trukket sammen, noe som er ekstremt ubeleilig.

Koblingen på walker må installeres når du bruker en hvilken som helst type motor. Denne knuten er ansvarlig for overføring av dreiemomentet til hjulene fra motoren. Det er bra når en innfødt kobling er tilgjengelig med en bensin motorsykkelmotor. I dette tilfellet, har ikke noe tilpasset.

Alle motorer har høy hastighet, og den bakre traktoren skal bevege seg sakte. Redusere hastigheten vil hjelpe girkassen installert mellom motoren og det ledende hjulsettet. Denne enheten består av et sett med gir med forskjellig diameter, noe som gjør det mulig å redusere hjulets frekvens.

Komme i gang

Når alle nødvendige deler er valgt, kan du begynne å montere hjemmelaget. Det første trinnet er å sveise rammen. På det vil alle knuter av motorblokken bli festet. Rammen for rammen for gjennomgang, vi har presentert på bildet.

Størrelsene kan beregnes, da de kan avvike fra de tilgjengelige knutene. Rammen er laget av et metallrør med en diameter på 32 mm. Vel, hvis du kan bøye hele strukturen, og hopperne må fortsatt sveises.

I diagrammet er elementet under nr. 8 nødvendig for å feste mekanismen som tillater spenning av kjeden. På varenummer 5 vil det bli sikret kjede girkasse og chassis. Her kan du også legge til en transportbil.

Følgende bilde viser en luftkjølt motor. I konstruksjonen av drivmaskinen brukt motor fra "Ant".

Det er viktig! Å sette en motor fra en scooter på et hjemmelaget kjøretøy er uønsket. Den har en variator som regulerer rotasjonshastigheten for akselen, avhengig av motorbelastningen. Dette vil skape ulempe i arbeidet, da styringen som gjøres under bevegelsen, vil stadig avta.

På den generelle rammen av motorblokken for motoren etablerer festing. Hans ordning er vist på bildet. Designet er en buet buet av et rør med en diameter på 32 mm. Tre hengsler er sveiset fra stålstripen på de stedene som svarer til plasseringen av motorens monteringshull.

Motorkjøretøyet skal bevege seg langs rammen. Dette er nødvendig for at du kan strekke kjeden. Etter installasjon begynner motoren å gå i gang med lyddemperen. Det blir avledet til siden slik at eksosgassene ikke faller på operatøren.

Neste knutepunkt legger kjedeutstyret. Ordningen på enheten hans er presentert på bildet. Mekanismen har to trinn, hvor reduksjonen i hastighet oppstår på grunn av to stjerner med 57 og 17 tenner.

Hjulparet på walker kan gjøres selvstendig eller fjernet fra den gamle teknologien. I vårt eksempel blir noden fjernet fra SMZ-bilen. På bildet kan du se skjemaet med ekstra vedlegg for hjulene.

For å gjøre at enheten kan håndtere jorda, må du slå den inn i en motorkultivator. For å gjøre dette, lage en T-formet brakett av et firkantet rør. Hans ordning er vist på bildet.

Resultatet var en grunnleggende modell av motoblocket. Men etter alt utstyret er nødvendig for å utføre forskjellige oppgaver, blir derfor elementer av det hengslede utstyret følgende hjemmelagde produkter.

Videoen presenterer en hjemmelaget walker:

Ekstra utstyr for hjemmelaget motoblock

Montert walker fra gamle deler - dette er bare 50% av suksess. Videre vil det ikke være mindre vanskelig arbeid på produksjon av jern hjul og vedlegg.

ører

Det er mange måter å lage lugs for motoblock med egne hender, og den første blir tilbudt den enkleste. For å gjøre dette, ta stålplater med en tykkelse på 3 mm, kutt en strimmel fra den over bredden av dekkdøren og sveise metallplater fra oven, som er bøyd i en vinkel på 120 °. Stripen med lugs på dekket er braced med to pins.

Advarsel! Det er viktig å opprettholde samme avstand mellom de sveisede platene på begge hjulene. Ellers, når du kjører, går trollmannen til side.

Det er optimalt å gjøre lugs for motoblock med egne hender på prinsippet om fabrikkdesign. Ordningen med slike jernhjul er vist på bildet.

Sokkelens sentrale skive er kuttet ut av 5 mm tykt stålplate. Striper 50 mm brede skjæres ut av samme metall, hvorpå de dannes i ringer. For to hjul trenger de 6 stk. Selv kroker kuttes ut av stålstrimlen med en tykkelse på 8 mm. Alle elementer er forbundet ved sveising. Aksene er festet til midten av diskene. Det er bedre å gjøre dem justerbare slik at det er mulig å endre bredden på sporet av motoblokket.

Massen av hvert jernhjul vil være ca 10 kg. Dette sikrer pålitelig kobling av enheten til bakken.

plog

For å plove en hage, må du sette sammen en plog for en motorblokk med egne hender, hvilket vi foreslår å se på bildet. Denne typiske enkle kroppsdesign er egnet for en enhet av enhver kapasitet.

Lag en plog for motoblocket med egne hender ved hjelp av følgende teknologi:

Stativet er laget av stålstrimmel med en tykkelse på 10-12 mm. For å justere hellingsvinkelen og dybden av nedsenking av plogen på stativet boret i en rad hull. Alternativt kan du lage en sperre som beveger seg i et stativ for justering.
Det vanskeligste er å bøye bladet. For produksjonen, ta stålplaten 3 mm tykk. Det er bedre å bøye seg langs modellen til fabrikkplogen, ellers kan du forveksle med vinkelen. Klar dump herdet, varme opp på brannen rødt, og deretter kastet i alkalisk vann.
Ploughshare er laget av høylegert stål. Nitter er festet til dumpen, slik at de ikke støter på overflaten.

Alle elementene samles i henhold til den foreslåtte ordningen. Når plogen for motoblocket med hendene blir ferdig, prøv å pløye jorden. Hvis alle elementene holdes i riktig vinkel, og ploughsharen er godt skjerpet, vil plogen glatt avkjøle bakken uten jerking.

harve

Det neste elementet av vedlegg må gjøre en harve for motorblokken med egne hender, som er roterende, disk og tine.

Den enkleste i konstruksjon er en tannharve. For å gjøre det, er rammen først montert, og tennene 25-50 mm lange sveises på samme avstand.

Diagram over fremstillingen av zubovoy harver presentert på bildet. Rammen er sveiset fra et firkantet rør. Det er bedre å ikke sveise tennene, men å kutte trådene og feste dem med nøtter. Ved brudd blir de lettere å bytte.

For lengdebanen i en hjemmelaget harve kan du installere et hengsel fra GAZ 53. I tillegg til hitchen trenger du to stenger. De gir bedre håndteringsharve.

tralle

For å transportere varer må du lage dine egne vogner for motoblock, hvis skjema er vist på bildet.

Det finnes forskjellige designalternativer: fra enkle kropper til dumper. I alle fall må følgende gjøres for vognen:

En ramme er sveiset fra en kanal, et hjørne eller et rør.
Kroppen kan gjøres: med en foldende bakluke, åpning bak og side eller helt fast. Det beste materialet til fremstilling er tinn, og i fravær kan du bruke brettet.
For en kopling med motorblokken etablerer dyshlo. Lengden er valgt individuelt, slik at det er praktisk å kontrollere utstyret.
Førersetet kan utstyres på baksiden eller monteres på trekkstangen.
Et hengsel er nødvendig for å koble haken med trekkstangen. Det er bedre å bestille i et svingverksted eller fjerne fra annet utstyr.
Aksen med et hjulpar kan fjernes fra annet utstyr eller laget av et rør. Men da må du slipe ut bøssene, passe på lagrene og justere navene med hjulene.

Hvis transport av tunglast er antatt, er det bedre å lage en kurv på fire hjul. I så fall må du alltid sette støtdempere.

Videoen viser en dumper:

konklusjon

Uavhengig produksjon av motoblok og tilleggsutstyr er ganske komplisert. Men kostnadsbesparelsene er imponerende.