Å kjøpe en ny minitraktor er dyrt, og ikke alle har råd til det. Eieren er imidlertid vanskelig å ta vare på hjemme gården, uten å ha utstyret. Håndverkere ut av situasjonen er ganske enkle. De lager hjemmelagde traktorer fra gamle deler eller omarbeider motorblokker. Som alt i alt skjer alt dette, vi vil nå prøve å vurdere.

Egenskaper ved montering av en hjemmelaget traktor

Det er umulig å gi nøyaktige monteringsanvisninger for hjemmelagde produkter, siden hele tekniske delen av denne prosessen er avhengig av de tilgjengelige reservedelene. For å forstå hvordan å lage en traktor med egne hender, vil vi vurdere hovedkomponentene i denne teknologien.

Kanskje noen ikke liker dette svaret, fordi hver person ser etter detaljer. La oss snakke om hvorfor det skjer. For eksempel, ta motoren tilgjengelig for eieren. Det kan være diesel og bensin med luft- eller vannkjøling. Disse spesifikasjonene bør tas i betraktning, siden hele byggingen av hjemmelaget vil avhenge av den. Før motoren med luftkjøling må sette en vifte. Vannkjølesystemet er komplekst og har en helt annen enhet.

Tips! Når du lager en traktor med egne hender, prøv å finne en luftkjølt motor. Med ham er det enklere å montere et hjemmelaget produkt.

Hvis det er bestemt å montere en hjemmelaget traktor fra motoblokket, forblir motoren, hjulparet og girkassen innfødte. Du må bare sveise rammen og legge til en annen aksel for hjulene. Ved omarbeidelse av motoblock, er det innfødte hjulparet ledende. Den kan ligge bak eller foran. Alt avhenger av hvilken del av rammen motoren vil stå på.

Uansett reservedelene, monter en hjemmelaget traktor du må starte med å tegne en tegning. Å ha for hånd en nøyaktig ordning, vil du bli guidet av hva og hvor du skal sette. Et eksempel på tegningen av traktoren med utformingen av alle enhetene vi foreslår å se på bildet.

Begynn å kaste traktoren med egne hender med produksjonen av rammen. Uavhengig av eksisterende motor, selv om du omarbeider walkeren, er designet laget av to typer:

• Perelomka. Denne rammen består av to halvrammer forbundet med en hengselmekanisme. For en hjemmelaget traktor med brytestativ er preget av høy manøvrerbarhet. På den fremre halvrammen setter motoren med girkasse. Fest bakaksel og hitch for ekstra utstyr til andre halvramme.
  

• Solid ramme. Budsjettalternativet betraktes som en klassiker. Rammen er en enkelt fast struktur med to tverrstenger og sperrer. Å få satt hoppere. Noen ganger blir frontrammen smalere enn baksiden. Det vil si at formen på en trapesform er oppnådd.
  

Tips! Den integrerte rammen er enklere å produsere, men i manøvrerbarhet vil en slik traktor gi plass til å bryte.

Rammen av enhver type er sveiset fra kanalen. For hoppere bruker profilrøret. Metall hjørner av forskjellige størrelser er egnet, samt stålplater 5-10 mm tykk.

Videoen gir en oversikt over en hjemmelaget traktor:

Reservedeler for traktormontering

Så vi fortsetter å vurdere hvordan man lager en hjemmelaget traktor, og nå er det på tide å velge reservedeler:

• På motoren har vi allerede sagt, men vi vil stoppe igjen. For traktoren er det ønskelig å finne en motor med en kraft på ca 40 hestekrefter, slik at utstyret kan takle alle oppgaver. Generelt setter håndverkere alt på gården: en motor fra Moskvich, en motorsykkel, et kraftverk, etc. Hvis motobloket blir omarbeidet, forsvinner problemet med motoren. Det er rimelig å ombygge en traktor på en traktor om den har mer enn 6 hestekrefter. Ellers blir hjemmelaget svak, og det vil være lite hjelp fra det i husholdningen. I tillegg til kraft er det viktig å ta hensyn til motorens arbeidshastighet. Hastighet er ikke en viktig parameter. Motoren må ha høyt dreiemoment ved lave hastigheter. Disse egenskapene har dieselmotorer.
• Når du endrer motoblok, forblir CAT innfødt. For en annen motor må girkassen hentes fra et annet kjøretøy. Dette navet passer best fra en GAZ-51 eller 53-bil. Det er fortsatt mye arbeid som skal gjøres for å tilpasse clutchkurven slik at den passer over fjellet til den eksisterende motoren.
• Det gjør ikke vondt for å installere PTO på traktoren med egne hender. Så hjemmelaget med hydraulikk utvider sin funksjonalitet betydelig ved bruk av vedlegg.
• Hjulsett er ofte brukt fra personbiler. Derfra, ta bakaksel. Hvis akslene er for lange, blir de forkortet. Ved omarbeidelse av motoblock forblir drivhjulsparet innfødt. Hvis motoren fra motoblokken er plassert på baksiden av rammen, økes sporbredden for stabiliteten til traktoren. På en hjemmelaget traktor er frontbjelken ideell fra lasteren. Du kan bare gjøre balansen stråle deg selv på ett hengsel i midten.
• Styring er bedre å finne med bil. Når du omarbeider MTZ-motoblokken, er det noen ganger montert en trehjulet traktor. I dette tilfellet fjernes forhjulet med rattet fra motorsykkelen. Men motorsykkel eller familie fra motoblockhåndtakene er ubeleilig å kontrollere mens du reverserer. Her er det bedre å gi preferanse til et tradisjonelt hjul med en rund form.
• En annen viktig knutepunkt er trekkkoblingsmekanismen. Han er sveiset til traktoren med egne hender på baksiden av rammen. Dette vil hente opp vognen.
• Bremsesystemet ved omarbeidelse av motoblocket brukes av den innfødte. I et annet tilfelle er det også fjernet fra annet utstyr. Tilsvarende, kom med en drivstofftank.

Etter installasjonen av alle enheter, legger de et foringsrør på traktoren, sett setet, fikse frontlysene, legg ledningene.

Produksjon av hytte for MTZ traktor

Traktoren kan brukes om sommeren uten en hytte, men arbeidets komfort forverres mye, og med høstenes start vil det generelt ikke være mulig å kjøre bil. Den selvhuslagte hytta på en traktor er laget av stålplate. Først må du lage en tegning. Vi tar hytta fra MTZ traktor som grunnlag. Bildet viser et diagram over konstruksjonsfragmentene. På den kan du montere en drosje til traktoren din.

Prosessen med å lage en hytte for MTZ består av følgende handlinger:

• Hvis dimensjonene på tegningen ikke passer deg, kan du endre dem. Under uavhengige beregninger blir de fremre synsbrillene alltid tatt som grunnlag. Taket er gjort minst 25 cm høyere enn sjåføren som sitter bak rattet.
• Den første til å samle en ramme fra en trebjelke. Alle elementer er forbundet med skruer.
• Videre begynner skjelettet til den fremtidige førerhuset på MTZ-traktoren å bygge opp den ytre rammen av trerammen. For å gjøre dette, tilpasse metallrøret i størrelsen på treelementer. Tilkoblingen utføres ved sveising. Etter å ha kontrollert parallelliteten og jevnheten i alle leddene, er strukturens hjørner dekket med en profil.
• Det ferdige skjelettet til MTZ-førerhuset legges på bakken med et tak, hvorpå basene til brillene sveises innvendig.
• Fragmenter for taket på MTZ-førerhuset blir kuttet ut av kvernen fra 1 mm tykk stålplate. Det er sveiset i rørstykker kuttet langs en diameter på 100 mm. Videre er hele takkonstruksjonen festet til kabinens overordnede ramme. Vingene og gulvet må bli sterkere. Plater med tykkelse på 2 mm er bedre.
• Dørrammen er sveiset fra profilrøret. Det er viktig å ikke glemme å sette gassløftet. Med tanke på plasseringen av sidevinduene velges vinkelen til den sentrale og bakre søyle, hvorpå tverrfeltene sveises.
• Det endelige arbeidet er installasjon av glass. Innerforingen av hytta er vanligvis laget av skumgummi, og på toppen av den spenning læret.

På denne hjemmelagde hytta er klar. Nå gjenstår det å fikse på traktoren. Utenfor skal hytta bli malt. I tillegg til det estetiske utseendet, vil malingen beskytte metallet mot korrosjon.

Videoen viser en hjemmelaget førerhus til MTZ traktoren:

Montering av utstyr hjemme er en vanskelig sak. Det krever mye kunnskap, samt evne til å utføre sveising og snu arbeid.